porsche Tajik gts: l'électricité qui vous fait oublier il n'a pas de gaz

Imaginez voiture qui accélère plus que votre mobile en téléchargeant un jeu, mais au lieu de faire du bruit va en silence et vous n'entendez que votre propre "wow!!" C'est ça. Porsche Taycan GTS: un électrique de près de 5 mètres qui va de 0 à 100 km / h en 3,3 secondes et a 700 CV pour vous laisser la bouche ouverte.

Pas besoin d'être Ventilateur des voitures: si vous montez sur cette balle rouge, vous vous sentirez à l'intérieur d'un vaisseau spatial avec des sièges baquet, quatre écrans et un coffre avant parce que, oui, il en faut deux.

à l'extérieur: un 911 qui a grandi et a obtenu costume

Les Taycan GTS 4,96 m, mais on dirait 911 à qui deux sont sortis portes En plus. Le côté gauche tombe comme un couteau, les marches de roue ressemblent à des biceps, et l'alaron arrière n'est retiré que lorsque vous marchez fort. En rouge et 20 "rims il est même au lycée.

Détail subtil: pas de fausses fenêtres, mais Porsche a peint des grilles d'air pour vous donner du drame. Film Trick qui marche.

à l'intérieur: votre salle de jeu fait de l'asphalte

Tu ouvres la porte et ils t'obtiennent. quatre écrans: la table, la centrale tactile, la centrale copilote et l'unité de climatisation. Tout est touché, rien n'est un bouton classique. Le volant est rond, doublé d'Alcantara et porte des leviers pour changer de «marches» dans une voiture qui n'a pas de boîte normale.

Les sièges avant vous tiennent en place; les sièges arrière servent des amis de 1,70 m max. Malt arrière: 366 L; devant, 84 L. Pour sacs à dos et collations.

technologie invisible qui vous fait voler

Sous sol Il y a une batterie de 105 kWh (97 utile) qui se charge à 320 kW en courant de 800 V: de 10% à 80% en moins de 20 minutes dans un super chargeur. Deux moteurs donnent 700 CV et 790 Nm; la vitesse maximale est limitée à 250 km / h, donc vous ne décollez pas littéralement.

Les Astuce Ça s'appelle la magie. Course active: la suspension annule les potholes et les en-têtes, et peut « taper » la voiture dans la courbe comme dans un film d'action. Résultat: vous pesez 2,3 tonnes mais vous bougez comme un kart.

conduite: vous vous levez et descendez émotionnellement

L'accélérateur et le mondial C'est déformé. Il n'y a pas de retard : la tête est bouchée sur l'appuie-tête et les countakylomètres sont plus rapides que votre poussée. Dans les courbes l'axe arrière tourne 2.8o et la voiture se rétrécit; vous semblez conduire environ 1.8 m. La limite est fixée par les pneumatiques et non par l'électronique.

Consommation réelle: 20-21 kWh / 100 km, ce qui donne environ 350 km d'autonomie. Il ne faut pas traverser l'Espagne sans s'arrêter, mais arrêter toutes les deux heures pour prendre un smoothie pendant que le chargement ne fait pas mal.

prix et rivaux: seulement pour des poches de youtuber réussies

Partie de 154,159 €. Devant elle se trouvent l'Audi RS e-tron GT (cheaper et plus puissant), le Tesla Model S Plaid (plus rapide et moins cher) et la Mercedes-AMG EQE 53. Aucun ne donne le même sentiment d'aller dans un 911 électrique: châssis plus mince, intérieur plus épais, marque qui sonne comme la gloire dans les circuits.

Si vous Économies sont plus normaux, regardez un autre côté; si vous gagnez la loterie, le GTS est la version qui équilibre le pouvoir, l'autonomie et le plaisir au sein du Taycan.