Panama prévoit de piétonner le canal de Panama avec un tunnel Elon Musk libre
En 2025, le canal de Panama enregistre le passage de 13 404 navires, se consolidant comme une artère logistique essentielle. Compte tenu de la nécessité d'unir les deux rives du pays, le maire du Panama propose de piétonner la route au moyen d'un tunnel libre de La société ennuyeuse, la signature de Elon Musk. Le projet, appelé "Tunnel Vision Challenge", permet la construction d'un tunnel de 600 à 900 mètres de long, avec un diamètre intérieur de 3,66 mètres, suffisant pour les piétons et les vélos. Selon les estimations locales, le passage pourrait servir 45 000 personnes par jour, créant de nouvelles zones publiques et une attraction touristique sous les plus grands navires du monde.
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Le défi de Musk pour les piétons du Canal
Le concours "Tunnel Vision Challenge" lancé par La société ennuyeuse invite toute entité à proposer l'emplacement de son prochain tunnel libre. Les règles stipulent que les travaux ne doivent pas dépasser un mille (1,6 km) et doivent avoir un diamètre intérieur de 12 pieds (3,66 m). Panama a présenté une proposition de 600 à 900 mètres, répondant aux exigences et offrant une marche piétonne et cycliste sous le canal.
Impact attendu sur la mobilité et le tourisme
Selon les calculs du maire, tunnel permettrait le transit d'environ 45 000 personnes par jour, allégeant la dépendance de la voiture et encourageant l'utilisation de la moto. En outre, des espaces publics sont prévus aux deux extrémités et des panneaux d'information qui font du passage une attraction touristique, ajoutant au million de visiteurs que le canal a reçus en 2025, ce qui améliorerait l'économie locale.
Obstacles institutionnels et prochaines étapes
Les projet Il est confronté à un obstacle institutionnel majeur : le canal de Panama est sous la juridiction de l'Autorité du canal de Panama (ACP), un organisme autonome qui doit autoriser tout travail. Le maire Mayer Mizrachi a déjà demandé le soutien du président et du gouvernement central. Si la victoire devait avoir lieu, une triple négociation serait engagée entre le bureau du maire, les ACP et l'État pour obtenir les permis nécessaires et définir la gestion du tunnel.