Oliver Bearman accuse la FIA et Franco Colapinto de leur accident au Japon

Oliver Bearman, jeune homme pilote de Haas, a souffert un fort choc contre le mur dans le Grand Prix du Japon tout en essayant d'éviter Franco Colapinto. Les Britanniques sont sortis de la voiture boiteuse, mais les tests médicaux ont confirmé qu'il n'y avait pas de fractures. Bien que beaucoup pointent vers la nouvelle Règlement intérieur C'est pas vrai. FIA En tant que cause principale, Bearman affirme que la manoeuvre de Colapinto et l'énorme différence de vitesse, près de 100 km / h, sont également responsables. L'incident a relancé le débat sur la sécurité et la nécessité d'adapter la réglementation avant la fin du mois d'avril.

La collision et ses causes immédiates

Les accident dans la courbe Spoon de Suzuka Oursierqui se déplaçait à plus de 260 km / h, a essayé de s'arrêter pour éviter Colapientoqui a réduit la vitesse à environ 170 km/h. La manœuvre brutale a laissé les Britanniques sans assez d'espace et l'a forcé à frapper le mur de protection. L'impact a causé de graves dommages à la voiture, bien que le pilote n'ait pas été blessé et n'ait subi que de légères contusions.

Différences de vitesse et nouveau règlement

Selon la télémétrie, la différence de vitesse entre les deux endroits a atteint près de 100 km/h au moment critique. Oursier atteint environ 262 km/h, Colapiento a été à 170 km / h, un écart que les nouveaux règlements de la FIAavec ses changements aérodynamiques, il s'est élargi. Les experts soulignent que ces disparités peuvent générer des situations de risque inattendues, en particulier dans les circuits fermés comme Suzuka.

Réactions et modifications réglementaires possibles

Après l'incident, Oursier accusé de FIA s'il ne prévoit pas l'impact des nouvelles règles et nécessite un réexamen urgent. L'organisation a annoncé qu'elle examinerait le cas pendant la suspension du mois d'avril afin de proposer des ajustements qui permettront de réduire l'écart de vitesse et d'améliorer la sécurité. Entre-temps, la GPDA, dirigée par Carlos Sainz, prépare une réclamation formelle pour empêcher que des accidents similaires ne se reproduisent.