comment le premier métro du monde est né à Londres
Au milieu du XIXe siècle, Londres C'était la plus grande ville de la planète et aussi l'une des plus chaotiques. Ses rues se sont effondrées sous des voitures, des marchandises et des foules. En 1843, l'avocat Charles Pearson propose quelque chose qui ressemble à de la science-fiction : un tramway souterrain. Le 10 janvier 1863, la première ligne entre Paddington et Farringdon devint la premier mètre du monde.
l'idée qui a empêché l'effondrement d'une méga-ville
Les pression par saturation, il a forcé à rechercher des solutions radicales. Après des années de doutes techniques et de coûts exorbitants, l'investissement privé a rejoint le projet. Les travaux ont commencé au milieu des années 1850 et la première ligne est entrée en service avec des locomotives à vapeur, des wagons éclairés au gaz et des tunnels qui ont à peine ventilé la fumée. Ce n'était ni confortable ni propre, mais des milliers de personnes déplacées par jour et évité l'effondrement total.
des trains à vapeur vers le tube électrique
Les système Il a grandi par les vagues. En 1868, le Metropolitan District Railway a été ouvert et le Metropolitan Railway a été étendu à la périphérie, dépassant 80 km et jetant les fondations des banlieues modernes. Le grand saut est arrivé en 1890 avec la City et South London Railway, le premier rail électrique souterrain, qui a enlevé la fumée et amélioré l'expérience. Le bouclier du tunnel a permis des fouilles profondes sans affecter la surface, donnant lieu au fameux "tube" circulaire.
la carte qui a changé la façon dont les villes comprennent
En 1933, le caricaturiste technique Harry Beck redessine la carte du métro laissant la géographie réelle et créant un schéma de lignes de couleurs et d'angles définis. Sa conception, conçue pour être utilisable, est devenue le modèle qui suit aujourd'hui presque tous les mètres du monde. Le réseau unifié de la Underground Electric Railways Company a raccordé des lignes qui, jusqu'alors, fonctionnaient indépendamment.
Aujourd'hui, le métro de Londres ajoute plus que 400 km de voie et 270 stations, bouge plus de mille millions Voyage par an et atteint 5 millions de passagers par jour. Tout cela grâce à l'idée qu'en 1843 semblait impossible: mettre un tram sous terre pour que Londres puisse continuer à respirer.