mégatúnel Espagnol-brun: date d'achèvement et mauvaise nouvelle
Imaginez. croix de l'Espagne au Maroc en train sans monter sur un bateau. Les Megatunel del Strait J'ai promis d'y arriver, mais les rendez-vous officiels ont sauté en l'air. Le gouvernement espagnol a annoncé que le travail pourrait être prêt entre 2030 et 2040, ce qui signifie que les jeunes qui sont maintenant au lycée seront adultes lorsque le premier tube sera ouvert.
Les projet est en cours grâce à un jeu de 750 000 euros dans les budgets de 2023, mais les experts allemands de la société Herrenknecht étudient encore si l'idée est viable. En attendant, les trains de marchandises et les EAV qui circuleraient à l'intérieur du tunnel devront attendre.
Pourquoi le tunnel est si tard ?
Les Travaux est gigantesque: il sera construit en trois phases afin de ne pas effondrer le trafic maritime ni endommager l'environnement. Premièrement, il y aura un seul tube ferroviaire partagé par les trains de marchandises et les passagers. Ensuite, deux tunnels simples seront ajoutés pour les voitures, caravanes et autocars qui circuleront à 120 km / h. Le troisième tube servira de galerie de sécurité et abritera les équipes de secours.
Le problème est que chaque phase a besoin d'années d'étude et de millions d'euros. De plus, la roche sous le détroit est très dure et il est nécessaire de s'assurer que les navires peuvent continuer à naviguer sans risque de collision.
Comment votre voyage va-t-il changer?
Si tout va bien, vous pouvez prendre l'AVE à Madrid et descendre à Tanger en moins de cinq heures. Les sacs entreront dans le train et aucune douane ne sera exigée par bateau. Les étudiants peuvent faire commerce extérieur entre les instituts des deux côtés du détroit sans perdre toute la journée en voyage.
Les marchandises gagneront également en vitesse : les produits frais arriveront plus rapidement et les prix pourraient baisser. Le trajet entre les deux terminaux sera réduit à quelques minutes à l'intérieur du tunnel.
Et maintenant ? les prochaines étapes du projet
Le Ministère des transports doit approuver les derniers rapports de faisabilité avant de mettre les travaux en concurrence. Pendant ce temps, les 750 000 € serviront à mettre à jour les cartes, à suivre le terrain et à fermer le design final.
Si de nouveaux problèmes ne se posent pas, les machines de forage pourraient entrer en action au milieu des années 2020. D'ici là, les passagers continueront d'utiliser des navires ou des avions pour traverser le détroit.