Ferrari Luce: La première électrique de la marque est vue dans le pétrin avec une Mazda il y a 35 ans
La première Ferrari électrique de l'histoire sera appelée Ferrari LuceMais une berline japonaise qui a cessé d'être fabriquée en 1991 peut ruiner la fête. Mazda a réenregistré le nom Luce au Japon seulement trois semaines après l'annonce de Ferrari et le brevet a déjà été délivré. Le fabricant italien pourrait désormais être contraint de réutiliser ses supersports dans le troisième marché le plus important de la marque.
La Mazda Luce était la bateau badge de la société entre 1966 et 1991. Conçu par Giorgetto Giugiaro, il est venu offrir des versions de moteur tournant et de luxe qui ont également été vendus comme 929 en dehors du Japon. Bien que la voiture soit hors catalogue depuis plus de trois décennies, Mazda a protégé le nom pour préserver son héritage.
En 2024 Ferrari a livré 1 445 voitures au Japon, 3,58% de plus que l'année précédente, plaçant le pays asiatique seulement derrière les États-Unis. États-Unis et Allemagne en volume des ventes. Perdre le nom Luce il y aurait un revers commercial et commercial pour le Cavallino.
Pourquoi Mazda peut bloquer Ferrari ?
La clé est à la date. Ferrari a officiellement annoncé le nom Luce début 2025. Le 4 mars, Mazda a présenté la demande de marque devant l'Office japonais des brevets et le 12 mars, il a déjà été délivré. Légalement, la marque japonaise peut empêcher tout concurrent d'utiliser ce nom sur le territoire japonais.
Ferrari défend que enregistrement international couvre le nom complet Ferrari Luce et que leurs recherches antérieures n'ont pas permis de détecter les risques. Le fabricant italien prétend avoir le droit de l'utiliser à l'échelle internationale, mais le Japon opère sous son propre record et l'organisme local a échoué en faveur de Mazda.
La guerre du Trône : qui cédera ?
Aucune des deux parties ne semble disposée à reculer. Mazda veut la protéger historique et Ferrari doit maintenir la cohérence globale de son premier électrique. S'il n'y a pas d'accord extrajudiciaire, le conflit pourrait se terminer devant les tribunaux, où un juge décidera si la protection de Mazda est valable contre un modèle qui ne concurrence pas directement le prix ou le segment.
Les bataille Souvenez-vous des Ferrari F150qui ont fini par être renommés 150 ° Italie en Formule 1 après l'opposition de Ford pour son pick-up F-150. Il y avait aussi un pacte entre BMW et Citroën afin que la BMW XM puisse coexister avec la Citroën XM historique.
Et la Ferrari électrique au Japon ?
Pour l'instant, Ferrari va encore de l'avant avec le marketing sous le nom Luce. Si le interdiction Au Japon, la marque aurait trois options :
- Négocier un accord économique avec Mazda pour partager ce nom.
- Faites un nom alternatif uniquement pour le marché japonais.
- Pour pousser la décision et risquer une longue bataille juridique.
L'un de ces moyens signifierait Coût supplémentaire et pourrait créer de la confusion parmi les clients japonais, juste quand Ferrari veut positionner sa première voiture électrique comme un jalon de la marque.