cyber attaque Intoxalock laisse des milliers de pilotes sans démarrer leur voiture
Une cyberattaque contre la Toxalock a laissé des milliers de conducteurs bloqués aux États-Unis pendant plus d'une semaine. Le 14 mars, le piratage a empêché l'étalonnage mensuel obligatoire des alapocks, dispositifs qui bloquent le départ de la voiture quand ils détectent l'alcool. Avec environ 150 000 unités installées dans 46 États, de nombreux usagers n'ont pas pu allumer leurs véhicules, se trouvant coincés dans la rue ou dans des stations-service. Le problème a duré jusqu'au 22 mars, obligeant les grues à être appelées et générant des réclamations pour les frais de location, allant de 60 $ à 120 $ par mois.
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Le piratage qui a paralysé les alapocks
Le samedi 14 mars, serveurs des Toxalock ont été violées par une cyberattaque la communication désactivée avec alapocks installés sur environ 150 000 véhicules. En empêchant la connexion, le système ne pouvait pas exécuter la étalonnage processus obligatoire mensuel et essentiel pour valider l'exactitude du capteur d'alcool. Sans cette mise à jour, les appareils bloquent le démarrage, laissant les pilotes immobiles dans 46 états où il est nécessaire d'être utilisé.
En conséquence, des milliers voitures ils ont été immobilisés dans les rues et les stations-service, forçant les propriétaires à demander des grues pour les déplacer dans des ateliers. Les utilisateurs ont affirmé que la location de alapocekIl faut rembourser environ 60 $ à 120 $ par mois par État et la compagnie doit assumer les coûts des transferts. Le chaos est resté jusqu'au 22 mars, quand Toxalock a annoncé une solution finale.
Combien coûte le loyer et qui paie pour la grue ?
Les prix des alapocek varie entre 60 $ et 120 $ par mois, selon l'état et le modèle de l'appareil. Ces dépenses récurrentes s'ajoutent à l'amende infligée par le système judiciaire aux conducteurs condamnés pour conduite sous les effets de l'alcool, devenant ainsi un fardeau économique important pour des milliers de familles.
Lorsque l'appareil bloque le démarrage, de nombreux utilisateurs doivent demander une grue, dont le prix peut dépasser 150 $ selon la distance. Étant donné l'impossibilité d'utiliser la voiture, les conducteurs exigent que Toxalock Il couvre ces coûts et fournit une compensation pour des jours sans mobilité, faisant valoir que l'échec provient d'une vulnérabilité de sa propre infrastructure.
Les leçons de cybersécurité pour l'industrie automobile
Les Nations Unies alapocks sur les serveurs externes risque structure: si la communication est interrompue, la fonctionnalité de base du véhicule est compromise. Cet incident montre que la cybersécurité ne se limite plus à la protection des données, mais qu'elle est essentielle pour que la voiture démarre et fonctionne en toute sécurité.
Les fabricants et les fournisseurs doivent mettre en œuvre des licenciements tels que: mises à jour les systèmes de soutien et soumettre leurs plateformes à des audits continus. C'est la seule façon d'empêcher une attaque informatique de laisser des milliers d'utilisateurs sans mobilité et de générer des pertes économiques et de réputation pour l'industrie.