BMW refuse d'enterrer le changement manuel : comment il compte le sauver
BMW ne veut pas dire au revoir au changement manuel. Alors que presque toutes les marques parient automatiquement, la division M continue de chercher des moyens de garder le levier de changement dans vos voitures. Le problème : les moteurs actuels ont tellement de couple que les boîtes manuelles ne tiennent pas. C'est pour ça que les ingénieurs Barajan. force limite du moteur lorsqu'une boîte manuelle est montée.
Il n'y a actuellement que trois BMW M avec embrayage: M2, M3 et M4. Le Z4 M40i cesse d'être fabriqué ce mois-ci et le M3 termine son cycle en 2028. Les solution passe par réduire le couple du moteur afin que la transmission ne souffre pas. Par exemple, le manuel M2 fournit 50 Nm de moins que la version automatique. Si la marque ne trouve pas une boîte plus résistante et moins chère, les prochains modèles manuels pourraient avoir des performances inférieures.
Pourquoi un changement manuel est-il en danger?
Les normes resserrer les émissions: d'ici 2030, les marques doivent abaisser 55% des émissions du parc pour 2021. Les boîtes automatiques dépensent moins pour les tests officiels. En outre, les assistants de conduite sont conçus pour les machines et les fournisseurs préfèrent fabriquer en grandes quantités, pas de petites rotations pour quelques amateurs.
Contre ce panorama, BMW gagne heure afin de ne pas décevoir leurs clients les plus puristes. Le patron de BMW M Frank van Meel reconnaît que créer une nouvelle boîte manuelle pour si peu de voitures "ne convient pas économiquement".
L'astuce: moteur plus lâche, engrenage inclus
La solution qu'ils étudient est simple: couple limite du moteur dans les modèles avec boîte manuelle. Il arrive déjà avec le M2, dont les versions automatiques ont un supplément de 50 Nm. Si ce chemin est confirmé, le futur M avec levier peut avoir moins de force que leurs frères automatiques, en échange d'offrir le sentiment de contrôler chaque changement.
Les défi est de convaincre l'acheteur qu'il vaut la peine de sacrifier le pouvoir pour l'expérience d'aller main dans la main sur le levier. Pour ceux qui apprécient la conduite pure, cela peut suffire.
Quels modèles peuvent être laissés avec levier
Après les adieux du Z4 M40i, le M2, le M3 et le M4 sont les seuls survivants. Le M3 sera renouvelé en 2028 et on ne sait toujours pas s'il arrivera avec le manuel. M2 et M4 ont des années de vie devant eux, donc probablement la dernière BMW M avec embrayage si la technique de limitation de la paire fonctionne.
Les marque L'allemand ne promet pas de miracles, mais ne ferme pas la porte non plus. Pendant ce temps, les ventilateurs de changement manuel continuent d'avoir une pause avant que la pédale d'embrayage devienne l'histoire.