L'ammoniac comme alternative au diesel: la solution MIT qui promet 70% plus d'efficacité pour les navires et les camions
Le MIT et démarrage Amogy a développé un catalyseur qui transforme ammoniac dans le domaine de l ' énergie, 70% supérieur aux systèmes diesel actuels. La technologie divise l'ammoniac en hydrogène et en azote plus efficacement, évitant la combustion directe et réduisant sensiblement les émissions d'oxydes d'azote. Avec ces progrès, la possibilité d'alimenter les navires, les camions et les machines lourdes avec un combustible à haute densité énergétique, sans compter sur les combustibles fossiles traditionnels, est ouverte.
Fonctionnement du catalyseur d'ammoniac
Le catalyseur développé par Amogy utilise un processus de réforme qui sépare l'ammoniac en hydrogène et de l'azote avec une efficacité supérieure à 70% par rapport aux méthodes classiques. Ce processus est réalisé à des températures plus basses et avec une conception miniaturisée, ce qui réduit la consommation d'énergie et permet une intégration plus facile dans les systèmes de production d'énergie.
Une fois que l'hydrogène et l'azote sont obtenus, l'hydrogène alimente les piles à combustible ou les moteurs électriques, tandis que le azote est libéré sans produire d'oxydes nocifs. L'absence de combustion directe élimine une grande partie des émissions polluantes associées au diesel.
Avantages pour le diesel et les défis environnementaux
L'ammoniac ne contient pas de carbone, ce qui signifie que son utilisation ne produit pas de CO ¬ pendant la production d'énergie. En outre, sa densité énergétique est comparable à celle du diesel, facilitant son stockage et son transport dans des secteurs tels que le transport maritime et minier. La réduction de plus de 60 % des émissions d'oxyde d'azote par rapport à la combustion directe d'ammoniac représente une avancée importante pour la santé publique.
Bien que technologie il élimine une grande partie des problèmes environnementaux, il reste des défis liés à la sécurité de la gestion de l'ammoniac et à la nécessité d'élargir l'infrastructure de production à grande échelle.
Déploiement du projet et plans futurs
Amogy a terminé un installation et a signé des accords pilotes avec Samsung Heavy Industries et JGC Holdings. L'objectif est de lancer en 2026 un projet pilote de 1 MW à Pohang, en Corée du Sud, et de porter à 40 MW entre 2028 et 2029, en conduisant des cargos et des camions longue distance.
Avec financement Plus de 300 millions de dollars et des alliances stratégiques avec des sociétés comme Hyundai et Saudi Aramco, l'entreprise cherche à positionner l'ammoniac comme carburant de référence pour le transport lourd, offrant une véritable alternative où l'électrification des batteries est insuffisante.