España supera los 55.000 puntos de recarga para coches eléctricos y estrena cargadores ultrarrápidos
España ha roto la barrera de los 55.000 puntos de recarga públicos para coches eléctricos. Entre enero y marzo de 2026 se han añadido 2.005 nuevos cargadores, lo que supone un crecimiento del 3,8 %. El dato más llamativo es que el 15 % de estas nuevas instalaciones son de potencia igual o superior a 250 kW, lo que permite recargar la batería en pocos minutos.
El número de coches eléctricos vendidos en el primer trimestre de 2026 ha sido de 30.700, un 40 % más que en el mismo periodo del año anterior. Aun así, uno de cada cuatro cargadores instalados aún no funciona: hay 17.073 aparatos apagados por trámites o averías. Si todos estuvieran activos, la red superaría los 72.000 cargadores accesibles al público.
Por qué tardamos tanto en tener cargadores rápidos
La carga ultrarrápida llega con retraso a España. De los 2.005 puntos estrenados en 2026, solo 309 superan los 250 kW. Eso significa que la mayoría de conductores siguen dependiendo de cargadores lentos que tardan horas en llenar la batería.
La administración y las compañías eléctricas prometen agilizar los trámites para que los 17.073 cargadores parados empiecen a funcionar. Mientras tanto, los conductores se quejan de colas y de tener que planificar los viajes con mimo.
Qué provincias van bien y cuáles se quedan atrás
El reparto de cargadores no es igual en todo el país. 18 provincias ya han alcanzado la potencia prevista para 2026, mientras que 12 están por debajo del 50 % de su objetivo. Madrid, Barcelona y Valencia concentran la mayor densidad de puntos, mientras que en zonas rurales aún cuesta encontrar un cargador.
Esto provoca que muchos conductores teman quedarse sin batería en viajes largos, un problema llamado «ansiedad de autonomía» que frena las ventas de coches eléctricos.
El fenómeno Tesla y la carrera por la red rápida
Tesla ha abierto ya 100 estaciones de Supercargadores en España, con una media de 16 cargadores por estación. Su red solo sirve a coches de la marca, pero presiona al resto de operadores a ponerse al día.
La compañía demuestra que es posible instalar cargadores rápidos y bien repartidos. El reto ahora es que todas las marcas ofrezcan una red igual de fiable y rápida para que conducir eléctrico deje de ser un drama y se convierta en diversión.