Volkswagen investiert 10 Milliarden in Spanien und schafft das günstigste Elektroauto: 26.000 € und 444 km Autonomie
Der Volkswagen Konzern hat gesagt "ja" nach Spanien, um seine große Fabrik der Zukunft zu montieren. Sie werden gehen lassen. 10 Mrd. EUR fünf neue Elektroautos in der Navarra und MartorellDer erste, der aus dem Ofen kommt, ist die CUPRA Raval: vier Meter, fünf Plätze, 444 km Autonomie und beginnt 26.000 EUR. Mit diesem Modell und seinen Brüdern ID. Polo, ID. Kreuz, Skoda Epiq und der kleine Ausweis. Eins, die Marke will hinter den anfänglichen Stolpern und führen den Markt von billige elektrische in Europa.
Das Spiel ist der Schlüssel: wenn das Autos triumphal, Spanien könnte produzieren bis zu einer Million Einheitenfast die Hälfte aller nationalen Produktionen. Der CEO, BlumenEs ist klar: "Spanien ist keine billige Arbeit mehr; es ist ein Beispiel für den Rest Europas."
Von Deutschland nach Spanien: warum Volkswagen hier alles wettet
Blume erklärt das zum ersten Mal, Unternehmen hat in all die investiert Technologiekette des Autos: Batterien, Software, Motoren und alles in Spanien. "Wir fuhren früher nur Stücke; jetzt Wir haben Autos kreiert", sagt er. Das Netzwerk der spanischen Lieferanten und die Geschwindigkeit, um Modelle zu starten, haben die Gruppe überzeugt, die sogar die Schließung einer Fabrik in Deutschland angekündigt, um hier zu wetten.
Der neue MEB + Plattform ermöglicht, Zeiten und Kosten zu reduzieren. Dank der Tricks in China, die ID.1 entwickelt sich in Monaten statt Jahren.
Die Tricks, den Preis zu senken, ohne Autonomie zu verlieren
Die Raval CUPRA zeigt, dass billig bedeutet nicht einfach: effizientere Batterien, weniger Gewicht und 210 PS Motoren. Die Marke hat die Produktionskosten reduziert, nicht in der Qualität: Innenausstattung mit recycelten Stoffen, 12,9 Zoll Touchscreen und serielle Fahrassistenten.
Das Ziel ist klar: Renault 5 E-Tech und der chinesische BYD Dolphin mit Preis und ähnlicher Autonomie, aber mit radikalerem Design.
Was Elektroautos 2026 bohren müssen
Blume fragt nach drei Dingen:
- Verschiedene Regeln für kleine Autos: weniger Anforderungen, mehr Freiheit.
- Mehr Ladegeräte in Städten: "Viele Menschen haben keine Garage; sie brauchen Stecker auf der Straße."
- Öffentliche Beihilfen bis ein Elektro das gleiche kostet wie ein Gas.
Spanien verbessert sich: In zwei Jahren hat sich das Straßen-Fastlastnetz vervielfacht, aber die Strompreise Sie sind noch höher als in China. Wenn dies geklärt ist, erwartet die Gruppe, dass 2030 mehr als 50% ihre Verkäufe sind elektrisch.