Thesla robotaxis sind nicht 100% autonom: ein Mensch kann sie aus texas fliegen
Stellen Sie sich vor, ohne Fahrer in ein Taxi zu kommen: Der Copilotsitz ist leer, das Lenkrad bewegt sich allein und Sie bewegen sich. Selbst wenn es wie Science-Fiction aussieht, gibt es manchmal eine Person, die das Auto für Tausende von Meilen fährt. Tesla hat gerade erkannt, dass Roboter kann von den menschlichen Betreibern kontrolliert werden, wenn die Dinge hässlich werden.
Diese Betreiber Arbeiten aus den Büros von Tesla in Austin, Texas und Palo Alto, Kalifornien. Das Unternehmen hat es nach einem US-Senat-Antrag zugelassen. Nach dem gesendeten Brief handelt der Mensch nur als Letztes Resort wenn das Auto nicht weiß, was zu tun ist: zum Beispiel, wenn es in der Mitte der Kreuzung stecken bleibt.
Die Geschwindigkeit maximal in diesem Remote-Modus ist 16 km / h und wird aktiviert, wenn die Software alle anderen Optionen erschöpft. Tesla wollte nicht zeigen, wie oft dies im Monat geschieht; sie behauptet, dass die Daten "kommerzielle Geheimnisse" seien.
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Warum kann ein Gentleman in Texas mit Ihrem Robotaxi umgehen?
Die Fahren 100% autonom existiert noch nicht. Die Unternehmen verkaufen es, als ob das Auto alles tat, aber in der Praxis brauchen sie eine Plan bTesla nutzt dieses System, um zu verhindern, dass das Fahrzeug den Verkehr stoppen und blockieren. Der Bediener gelangt über das Netzwerk auf das Auto, nimmt die Steuerungen und nimmt es aus der Tortoise-Geschwindigkeit.
Das Problem ist die Latenz: Wenn die Verbindung ausfällt oder verzögert, ist die Bestellung zu spät und es kann eine Angst geben. Der Senat fordert daher mehr Transparenz und Daten über die Häufigkeit dieser Interventionen.
Waymo hat seinen Trick schon gestanden und jetzt ist er an der Reihe nach Tesla.
Waymo, Googles Rivale, war der erste zugeben, dass seine Autos auch menschliche Hilfe erhalten, obwohl sein System anders ist: die Betreiber, auf den Philippinen gelegen, fahren nicht direkt, sondern ziehen eine Route auf der Karte, um das Auto zu führen.
Tesla hingegen gibt dem Bediener während dieser Sekunden volle Kontrolle. Die Ankündigung ist wie ein Glas kalten Wassers gefallen, weil Elon Musk sagte, dass seine Roboter Sie liefen bereits ohne Sicherheitsmonitor. Die Realität ist, dass der Monitor noch existiert, aber es ist in einer anderen Stadt.
Was bedeutet das für die Zukunft von Autos ohne Fahrer
Die Nachrichten zeigt, dass der Traum der vollautonomen Autos noch in Windeln ist. Die Unternehmen konkurrieren, um zu sehen, wer zuerst kommt, aber in der Zwischenzeit brauchen sie Remote Jungs um die Grenzsituationen zu speichern.
Für Fluggäste Dies ändert die Erfahrung nicht sehr: die Reise bleibt die meiste Zeit automatisch. Aber für Regulierung und öffentliches Vertrauen ist ein Schritt zurück: Wenn es Menschen dahinter gibt, ist die Technologie nicht so zuverlässig wie die Anzeigen versprechen.