Entdecken Sie die Wahrheit hinter den Friedhöfen von Elektroautos in China und den Zusammenbruch der Autoteilung
In China, die Anrufe Elektroauto Friedhöfe sie erscheinen als Reihen von immobilen Fahrzeugen, die in Staub und Moos bedeckt sind, und befeuern die Idee, dass elektrische Mobilität versagt. Allerdings ist die Realität viel komplexer: die meisten dieser Autos gehörten zu den Flotten von Auto-Sharing-Unternehmen, die, angetrieben durch großzügige staatliche Subventionen, schnell erweitert zwischen 2016 und 2019. Als die Finanzblase ausbrach, erklärten viele dieser Unternehmen den Konkurs und ließen Hunderttausende von Autos aus dem Ziel und schufen die verzweifelten Landschaften, die in sozialen Netzwerken zirkulieren.
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Der Ursprung der Elektroauto Friedhöfe
Seit 2009 hat die chinesische Regierung etwa 30 Milliarden Dollar an Subventionen für den Kauf und die Herstellung von Elektrofahrzeugen vergeben, was Rückzahlungen von bis zu 8.400 Dollar pro Auto bietet. Diese Politik ermutigte Hersteller und vor allem Auto-Sharing-Unternehmen, große Flotten ohne reale Benutzernachfrage zu erwerben, die die Grundlagen für zukünftige massive verlassene Fahrzeugeinlagen gelegt.
Der Boom und der Sturz des Elektroautos teilen
Zwischen 2016 und 2019, Hunderte von Startups der Carsharing kam auf, die Bereitstellung von zehntausenden Elektroautos in Städten im ganzen Land. Der Mangel an Park- und Aufladeeinrichtungen, verbunden mit der geringen Qualität und begrenzter Autonomie vieler Modelle, verursachte hohe Betriebskosten. Als die Subventionen zu sinken begannen und die Rentabilität unnachhaltbar wurde, brachen die meisten dieser Unternehmen ab und ließen ihre Flotten aus dem Ziel.
Unterricht und Zukunft der Elektromobilität
Die Friedhöfe Elektrofahrzeuge sind ein Zeichen der Risiken einer Expansion, die nur durch finanzielle Anreize ohne nachhaltige Nutzungsplanung angetrieben wird. Die chinesische Erfahrung unterstreicht die Notwendigkeit, Subventionen mit Verordnungen zu kombinieren, die eine operative Rentabilität und eine angemessene Infrastruktur gewährleisten. Nur so kann der Übergang zur Elektromobilität Massenabfälle vermeiden und als eine wirklich nachhaltige Alternative konsolidiert werden.