Netzwerkkrise Bulle f1: ohne adrian Newey haben das schlechteste Chassis gemacht und bleiben aus der Rettung der
Red Bull lebt seinen schlimmsten Moment in Jahren. Vanille in der Welt der Bauherren Mit nur 16 Punkten ist sein Auto am schwersten im Grill und zum größten Teil werden sie nicht von dem neuen ADUO-System profitieren können, das am 14. Juni die FIA beim Grand Prix von Katalonien Premiere macht.
Das Problem ist nicht der Ford-Motor, der dasselbe wie der dominante Mercedes liefert, sondern das Chassis: das erste Design ohne den Schatten von Adrian Newey ist das Schlimmste in der Geschichte des Teams geworden. Max Verstappen ist seinerseits seit seinem Debüt im Jahr 2015 durch seine schlechte Saison gestartet.
In der Zwischenzeit können Ferrari, Honda und Audi von ADUO-Unterstützung profitieren, um die Leistung ihrer Motoren auszugleichen. Red Bull muss mit seinen eigenen Werkzeugen und einem Auto fahren, das nichts mehr davon gibt.
Der Motor ist nicht der Schuldige: er ist auf Mercedes-Ebene
Die Nachweis Techniken zeigen, dass der Fordantrieb von Red Bull die Performance des Mercedes. Der AIF hat seine 18: 1 Kompression bestätigt, den gleichen Vorteil, den die deutsche Einheit hat, und nach Kanada wird wieder überprüft werden. Wenn der Motor funktioniert, fällt der Fehler der 16 Punkte in fünf Läufen auf den Rest der einzigen Stelle.
Aus diesem Grund tritt die Ausrüstung nicht in das ADUO-System ein: Regulierung schützt nur diejenigen mit einem klaren Leistungsdefizit. Mit einem wettbewerbsfähigen Motor kann Red Bull nicht um Hilfe bitten.
Ein Plattenchassis: schwerer und langsamer
Die RB20 vererbt die Verantwortung Das ist der Weg. Nach Neweys Marsch nach Aston Martin. Das Ergebnis ist ein Auto, das den Rest überwiegt und keine Spurbilanz findet. In den letzten Jahren konnte sich das Team auf der Grundlage von Ideen des britischen Genies entwickeln; dieses Jahr haben sie von Grund auf begonnen und das Ergebnis ist klar.
Die Kritik direkt an die technische Abteilung: Ohne Neweys Vision hat das Design die aerodynamische Effizienz verloren und hat mehr Kilo gewonnen, zwei Faktoren, die die Optionen von Verstappen und Pérez versenken.
Wie aus einem Brunnen ohne Hilfe zu entkommen?
Die Zeitplan Die FIA wird Red Bull nicht drahten. Das österreichische Team wird Entwicklung ohne Pause Und vertrau deinen Ingenieuren, den Schlüssel zu schlagen, bevor die Meisterschaft verurteilt wird. Der Druck wächst jedes Wochenende: Verstappen ist seit dem Rennen nicht aus dem Podium gefallen und die Marge mit Mercedes und Ferrari wächst.
Wenn sie es nicht schaffen, die Auto Die Saison 2025 könnte die härteste der Turbo-Hybrid-Ära für diejenigen werden, die im Jahr 2023 absolute Dominatoren waren.