la cybertruck de tesla pierde su servicio de vinilado por los daños que causan las pegatinas
Tesla ha cerrado el servicio de vinilado para la Cybertruck después de constatar que las pegatinas protectoras de uretano dañan de forma permanente la carrocería de acero inoxidable, un acabado que ya generaba quejas por huellas, arañazos y manchas de óxido.
¿por qué el vinilado se convirtió en un problema para la cybertruck?
El car wrapping llegó a la pick-up eléctrica en 2023 con 11 colores disponibles y un precio que rondaba los 6 000 euros. La capa de uretano, más gruesa y elástica que el vinilo tradicional, prometía proteger la carrocería de radiación solar y pequeños golpes. Sin embargo, al retirarla muchos propietarios descubrieron que el acabado original quedaba marcado de forma irreversible.
Las quejas se multiplicaron: la película dejaba marcas en el acero inoxidable y, al despegarla, arrancaba parte del brillo original. La escasez de centros autorizados para aplicar y retirar el material agravó la situación, hasta el punto de que Tesla fue reduciendo progresivamente la gama de colores hasta dejar solo tres opciones antes de suprimir el servicio.
la solución que se volvió contra sus propietarios
El acero inoxidable de la carrocería se había vendido como indestructible, pero en la práctica mostraba huellas dactilares, rayones y pequeñas manchas de óxido. Ante esta realidad, muchos conductores optaron por cubrir la pick-up con pegatinas para ocultar los defectos. El resultado fue peor: el uretano terminó por corromper el acabado que pretendía proteger.
Tesla mantiene el servicio de vinilado para el Model 3 y el Model Y, sus dos modelos de mayor volumen de ventas, mientras que los propietarios de Cybertruck tendrán que buscar talleres externos si desean personalizar o proteger su vehículo.
ventas en caída y futuro incierto para la pick-up eléctrica
El interés por la Cybertruck ha descendido de forma pronunciada: en 2025 se vendieron en España dos Dacia Sandero por cada unidad de la pick-up, y en Estados Unidos, su principal mercado, las matriculaciones apenas alcanzaron las 10 000 unidades. Ante el exceso de inventario, incluso SpaceX ha comenzado a adquirir ejemplares.
La retirada del servicio de vinilado añade un nuevo contratiempo a un producto que ya lidia con una demanda muy por debajo de las expectativas iniciales. Los conductores que busquen proteger o personalizar la carrocería deberán acudir a empresas especializadas, asumiendo el riesgo de dañar aún más el acero inoxidable.