cómo la crisis del combustible está quitándote derechos como pasajero
Si tienes pensado volar en los próximos meses, debes estar alerta porque la crisis del combustible está provocando cancelaciones de vuelos en toda Europa.
El conflicto en Oriente Medio ha bloqueado el estrecho de Ormuz, una de las rutas clave del petróleo y del queroseno, lo que ha disparado los precios del combustible de aviación. La Agencia Internacional de la Energía advirtió que Europa podría quedarse sin reservas suficientes para apenas seis semanas.
Aerolíneas como EasyJet, Lufthansa y Virgin Atlantic ya reportan pérdidas importantes; Lufthansa ha cancelado más de 20.000 vuelos y otras compañías luchan por cerrar el año en positivo.
El sector está presionando a Bruselas y Londres para retrasar o eliminar medidas que favorecían a los pasajeros, como la norma que permitía llevar una segunda pieza de equipaje de mano sin coste y los derechos de compensación por cancelaciones. También quieren modificar las reglas de los slots aeroportuarios.
El CEO de Wizz Air ha argumentado que no debería pagar compensaciones cuando la escasez de combustible impide volar, y ha pedido que los gobiernos eximan a las aerolíneas de esas obligaciones.
El Gobierno británico ya permite solicitar una exención a la regla “use it or lose it” si la falta de combustible impide operar. En la UE, el comisario de Transporte ha prometido cambios “temporales” en la legislación, aunque advierte que estas medidas pueden quedar como precedentes difíciles de revertir.
Incluso Volotea ha anunciado un recargo de 14 euros por la crisis de Ormuz, demostrando que los precios para los pasajeros seguirán subiendo mientras dure la escasez.
¿ por qué tus vuelos pueden cancelarse sin aviso ?
La escasez de queroseno provocada por el bloqueo del estrecho de Ormuz ha hecho que el precio del combustible se dispare, obligando a muchas aerolíneas a reducir su número de salidas. Lufthansa ya ha cancelado más de 20.000 vuelos y otras compañías siguen el mismo camino.
el precio del combustible que te cuesta más equipaje
Con el combustible más caro, las aerolíneas low‑cost pierden parte de su margen de beneficio. Por eso quieren eliminar la norma que permitía una segunda pieza de equipaje de mano sin coste adicional, lo que afectará directamente al bolsillo del viajero.
los trucos de las aerolíneas para mantener sus ganancias
Además de presionar para cambiar las reglas de slots y de compensación, compañías como Volotea ya están cobrando un recargo de 14 euros por la crisis. El gobierno del Reino Unido ha autorizado exenciones a la regla “use it or lose it”, y la UE habla de medidas “temporales” que podrían quedarse para siempre.