Los coches de gasolina modernos emiten gases más nocivos de lo que se pensaba
Hace unos años, el escándalo del Dieselgate puso en evidencia la manipulación de emisiones de óxidos de nitrógeno en coches diésel. Ahora, un estudio científico publicado en Science Advances ha descubierto que los gases de escape de los coches de gasolina modernos pueden ser más nocivos de lo que se pensaba.
El estudio, dirigido por el centro de investigación alemán Helmholtz Munich y la Universidad de Rostock, encontró que los gases de escape de los coches de gasolina que cumplen con la normativa europea de emisiones EURO 6d pueden volverse significativamente más tóxicos después de ser liberados a la atmósfera.
¿Qué descubrió el estudio?
Los investigadores se centraron en un vehículo de gasolina equipado con un filtro de partículas de gasolina, diseñado para reducir las emisiones de partículas primarias. Descubrieron que los gases de escape recién emitidos no mostraban efectos citotóxicos detectables en células pulmonares humanas, pero después de sufrir un envejecimiento fotoquímico, se volvieron considerablemente más tóxicos.
El estudio encontró que las emisiones envejecidas causaron daño al ADN y estrés oxidativo en células epiteliales alveolares cancerosas y en células epiteliales bronquiales normales.
¿Qué implica esto para la normativa de emisiones?
La conclusión del estudio es que las normas Euro 6d garantizan bajas emisiones en el tubo de escape, pero no tienen en cuenta las transformaciones químicas que experimentan dichas emisiones una vez liberadas al medio ambiente. Esto significa que la normativa actual se centra en las emisiones medidas justo después de la combustión, y no en cómo se comportan una vez se liberan.
¿Qué cambios se necesitan?
Los investigadores afirman que regular las emisiones de los tubos de escape ya no es suficiente para proteger nuestra salud. La Dra. Mathilde Delaval, primera autora del estudio e investigadora de Helmholtz Munich, considera que estos hallazgos indican una deficiencia crítica en las pruebas y regulaciones actuales sobre la forma en que se establecen los estándares de calidad del aire.