coches eléctricos en españa: ya hay 55.000 cargadores, pero uno de cada cuatro no funciona
españa ha superado los 55.000 puntos de carga para coches eléctricos en 2026, una cifra que parece suficiente… hasta que descubres que uno de cada cuatro no sirve. más de 17.000 cargadores están fuera de servicio, bien por averías o porque nunca se han conectado a la red.
si todos funcionaran, la red sumaría 72.000 puntos. la asociación anfac avisa de que galicia, baleares y la rioja concentran los porcentajes más altos de rotos, mientras que aragón y castilla y león lideran la fiabilidad.
además, solo el 31% de la red es rápida; el resto tarda horas en llenar la batería. de los 2.000 nuevos puntos estrenados este año, la mitad sí son de carga rápida, pero aún falta velocidad para competir con europa.
por qué tantos cargadores están apagados
los fallos no solo vienen de rotos de toda la vida. muchos cargadores nuevos están instalados pero no conectados al sistema. otros sufren averías por falta de mantenimiento o por actos vandálicos. la app electromaps, donde los conductores reportan incidencias, sirve de termómetro: cuantas más quejas, más rotos reales.
la burocracia también frena la puesta en marcha: licencias eléctricas, obras de acometida y conexión a la red pueden tardar meses. mientras, el punto está ahí, aparentemente listo, pero inútil.
las comunidades donde más sufres si tu coche avisa de batería baja
si viajas por baleares, prepárate: el 45,5% de sus 1.828 cargadores están ko. en galicia el porcentaje baja al 39,5% y en la rioja al 37,5%. valencia también pasa apuros con un 35,5% de aparatos muertos.
en el lado opuesto, aragón y castilla y león muestran los mejores datos: solo uno de cada cinco puntos está averiado. extremadura, aunque mejora, aún ronda el 26% de fallos.
recarga rápida: la asignatura pendiente para hacer el camino sin aburrirse
de los 55.000 puntos, 38.000 son lentos (hasta 22 kw). solo quedan 2.253 de entre 22 y 50 kw; 9.015 de 50 a 150 kw; 3.206 de 150 a 250 kw y 2.469 de más de 250 kw. traducido: si quieres cargar en menos de media hora, necesitas uno de estos últimos.
la buena noticia es que la mitad de los 2.000 nuevos puntos instalados en 2026 sí son rápidos. la mala: españa aún duplica el tiempo de carga medio respecto a países como noruega o países bajos. mientras, muchos conductores siguen usando el cargador lento de casa para no jugársela en la carretera.