China lidera corredor ferroviario Kenia‑Uganda
China está a cargo del nuevo corredor ferroviario que conectará Kenia y Uganda. La obra, que forma parte del Ferrocarril de Ancho Estándar (SGR), busca facilitar el traslado de mercancías desde el interior del continente hasta los puertos de Mombasa.
El tramo recién iniciado une Naivasha con Kisumu (264 km) y continúa desde Kisumu hasta la frontera de Malaba (107 km), sumando un total de 371 km de vía nueva. Esta ampliación sustituye la antigua línea colonial de vía estrecha y forma la continuidad de la ruta que ya conecta Mombasa con Nairobi.
Para superar el terreno difícil, los ingenieros chinos construirán 79 puentes que, en conjunto, medirán 43 km, perforarán ocho túneles y colocarán 376 pasos de agua subterráneos.
El proyecto tiene un coste estimado de 5.000 millones de euros y se financiará mediante un modelo mixto público‑privado. Las obras deberían estar operativas en junio de 2027.
cómo cambiará el transporte en el este de áfrica
El nuevocorredor ferroviario permitirá que la mercancía salga del interior de Kenia y llegue directamente al puerto de Mombasa o al lago Victoria, reduciendo los tiempos y los costes de envío.
Con la conexión a Uganda, se abrirá una ruta internacional que impulsará la creación de parques industriales y zonas de almacenamiento en frío en la región.
los números gigantes del proyecto chino
Se construirán 79 puentes, que sumarán 43 km de longitud, ocho túneles y 376 pasos de agua subterráneos a lo largo de los 371 km del tramo Naivasha‑Kisumu‑Malaba.
El presupuesto total asciende a 5.000 millones de euros, una inversión sin precedentes para la infraestructura africana.
¿cuándo podrá viajar en el nuevo tren?
Según los planes, la línea completa estará operativa en junio de 2027, cuando los trenes podrán circular desde Mombasa hasta la frontera con Uganda.
Esta fecha marca el fin de seis años de paralización por la deuda y la puesta en marcha de un modelo financiero mixto que ha permitido reactivar la obra.